Tekerlek göbeği yatağının temel işlevi, yükleri taşımak ve tekerlek göbeğinin dönüşü için hassas bir kılavuzluk sağlamaktır. Hem eksenel hem de radyal yükleri dayanıklıdır, bu da onu kritik öneme sahip bir bileşen haline getirir. Geleneksel otomotiv tekerlek yatakları, iki set konik makaralı rulman veya bilyalı rulmandan oluşur. Bu yatakların montajı, yağlanması, sızdırmazlığı ve boşluk ayarı, otomotiv üretim hattında gerçekleştirilir. Bu konfigürasyon, otomotiv montaj tesislerinde zorluklar yaratarak yüksek maliyetlere, düşük güvenilirliğe ve araç servisi sırasında rulmanın temizlenmesi, yağlanması ve ayarlanması gerekliliğine neden olur.

Göbek yatağı ünitesi, standart eğik bilyalı rulmanlar ve konik makaralı rulmanlardan geliştirilmiştir. İki rulman setini tek bir ünitede birleştirir. Üstün montaj performansı, boşluk ayarının ortadan kaldırılması, azaltılmış ağırlık, kompakt tasarım, yüksek yük kapasitesi, sızdırmaz rulmanlar için ön yağlama özelliği, harici göbek contalarının ortadan kaldırılması ve bakım gerektirmeyen çalışma gibi avantajlar sunar. Günümüzde binek otomobillerde yaygın olarak kullanılmakta ve ticari araçlarda da giderek daha fazla benimsenmektedir.